海外公路工程材料试验的重要性综述
摘 要 在国家实行“走出去”战略的大背景下，中国建筑企业参与对外工程承包项目日益增多。在目前的国际工程承包市场特别是公路工程市场，质量管理水平日趋成为主要竞争软实力之一。笔者通过材料试验在工程中的实践，分析了试验工作在工程质量管理中的地位，指出了加强和重视试验工作对生产经营的推动作用。并结合多年的工程经验列举了若干例证，论述了重视材料试验工作在提高国际公路工程质量管理中的重要性。
关键词 材料试验 国际 公路工程 质量管理
1 工程概况
埃塞AK97公路项目位于埃塞俄比亚西北部，起点为Assosa市，终点至Kurmuk镇，全长96.67km，是该国与苏丹进行进出口贸易的重要通道。公路行车道城镇段宽度为14m，乡村段为7m，两侧路肩宽1.5m。主要工程量：土石方开挖159.6万m3，土石方填筑236.7万m3，路基铺筑24.3万m3，透层油喷洒81.1万L，路面双表处治69.5万m2。
2 ……（快文网http://www.fanwy.cn省略723字，正式会员可完整阅读）…… 并立即开展材料准备和项目技术准备。通过边学习边考察，并就近到周围的施工单位对部分试验样品进行检验。通过积极努力，在首批人员进点三个月后，基本确定了道路沿线施工材料的质量和分布情况，并成功对第一批三个借料场进行了征地。与此同时，采石场和底基层料场也完成了初步考察，逐步进入到征地程序。料场的考察和布置，必须第一时间完成。埃塞AK97项目按照料场和征地计划有步骤地提前完成相应的料场材料试验和征地工作。项目自2009年3月初第一批人员正式进点至2009年10月份主体工程开工前，完成了10个借土场，4个底基层料场和石料场及破碎站的征地，这些工作的及时进行有效地保证了道路施工生产的全面和快速的开展。
第二，充分认识材料的质量，尽可能的加密料场，可以减少材料运距，节约成本，加快工程施工进度。充分认识材料质量，就是看相应施工段的地材从工程质量角度可不可以满足要求。如底基层料，这种材料合同上被指定为“天然砂砾材料”。在埃塞AK97进点后花了大量的时间在当地考察底基层料场，但开始是走了弯路的。技术人员从思想意识里就认为天然砂砾料是岩石经半风化后的颗粒状材料，并且不能含太多土粒。结果煞费苦心，进点前两个月，一直认为当地底基层料匮乏。局部出露的砂砾石材料，颗粒太大，超过技术要求很多。从思想意识上，认为底基层料需选无需爆破的易开挖的且符合较小粒径的材料料场，认为必须要经破碎设备进行筛分作业。经过实际勘查，所找到的材料粒径确实太大了，都在10cm以上。通过与监理工程师的充分沟通，很快这个担心也迎刃而解，并且得到了他们的协助。我们最终找到了一种当地特有的叫做“夹杂红土的天然砾石”。这个名字是在“工程师报告”中找到的。但我们看来，这种材料不是岩石风化产生的，颗粒强度并不高。但通过试验，这种材料除了“集料磨耗值”偏低外，其它各项指标都很好，可以满足道路设计要求。这样到工程实施阶段，埃塞AK97项目公路沿线，大量的分布有底基层料场，只要满足施工质量要求，尽最大努力加密了各种料场。最终，沿线底基层料场的分布达到平均每5km运距一个，土场的分布达到最低2.5km一个。这样在材料上，极大地保证了施工生产的顺利进行，也有效地降低了材料运输成本。
第三，充分重视材料试验工作，使各项施工都按照总体计划安排有序进行。针对公路项目的结构物施工，按照计划安排，都是放在路基施工前要提前完成的。这就要求，所有的技术准备和管涵预制等工作要尽可能的提前完成。埃塞AK97项目，在主体工程开始仅三个月后，混凝土管涵已完成预制1000余米，超合同数量的二分之一；道路管涵施工已完成40余道，完成量占合同量的近二分之一。管涵施工进展顺利，有利的保证了与路基施工的工序衔接。项目自进点伊始，在国内物资不能及时到场和当地物资贫乏的背景下，不等不靠，积极进行技术筹备，优化管涵设计及预制方案，提前准备预制模板加工方案. 最重要的是，在还没有项目试验设备和各方面条件相对欠成熟的情况下，项目部通过与其他施工单位的协调和材料试验人员对技术和设施的提前准备，顺利的完成了管涵预制的混凝土原材料质量试验。经过努力在2009年7月底提前完成混凝土配合比试验及上报工作，并顺利得到工程师批复。最终，管涵预制工作通过项目质量、技术和施工管理人员的努力，在2009年8月中旬顺利开始试生产。质量试验的超期策划，是管涵预制工作顺利开展的重要支持力之一。这样就保证了管涵施工的快速开展。
4 狠抓试验报告和资料的及时完善，推进经营成果 ……（未完，全文共3382字，当前只显示1879字，请阅读下面提示信息。收藏海外公路工程材料试验的重要性综述）
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