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标题:我市构建四省边际交通枢纽的理论与实践探讨 | ||
文章标题:我市构建四省边际交通枢纽的理论与实践探讨 __地处浙、闽、赣、皖四省边际,素有“四省通衢”之称,承东启西,通南联北,占据浙、闽、赣、皖四省物流、人流、信息流集散中心之地利,在农业经济时代是著名的水陆运输枢纽城市,曾有过长时期的辉煌。省“十一五”规划提出要“发挥__作为浙闽赣皖四省边际中心城市的区位优势,大力拓展浙江经济内陆腹地”的要求, ……(快文网http://www.fanwy.cn省略303字,正式会员可完整阅读)……
在交通地理区位上__具有浙赣通道和闽浙皖交通走廊两大交通区位线,这是其他城市不能相比的。交通区位线是一种将交通线在地理上的高发地带标示出来的一条原理线,表示的是一种地理上必然性因素起着支配作用而发生的地理现象。交通区位线与实际上弯弯曲曲的交通线是不同的,它不受微观的地形、地貌特征的约束,只受宏观的地理现象(如城市、能源基地、山文、水文、军事、行政中心等)影响,是交通线在地理上高发地带中的一些节点(城、镇等)间的几何联系线,常具有千年级不变的特征。在交通区位线上建设哪种方式的交通线、线路的等级如何都是可以变化的,这些变化是受经济社会因素和科技因素影响的。从历史上看,自古以来重要的交通要道就一直沿着__境内的浙赣通道和闽浙皖交通走廊两大交通区位线布局,两大交通区位线呈现千年级不变的特征,__在国家交通网络上具有重要的交通节点地位。目前__市境内沿浙赣交通区位线已经初步形成由杭金衢高速公路、320国道和浙赣铁路组成的综合运输大通道。随着浙赣铁路电气化改造的完成和杭新景高速公路、九景衢铁路、衢江航道开发等项目的实施,由公、铁、水三种运输方式组成的浙赣综合运输大通道将成为__市连接长三角地区与华中、华南、西南地区经济发展的大动脉。在南北方向上__存在着闽浙皖交通走廊这一交通区位线,国道205__段在2005年通过公路技术等级改造,全路段达到了二级以上公路技术标准。作为国家高速公路网中北京— ……(未完,全文共6555字,当前只显示789字,请阅读下面提示信息。收藏我市构建四省边际交通枢纽的理论与实践探讨) 上一篇:省交通职业教育的现状的调研报告 下一篇:小学校长事迹材料 相关栏目:交通 大学生 社会实践 综合论文 |
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