关于在统筹城乡中打造綦江西部齿轮城的思考
綦江作为具有一定工业基础的县，在面对统筹城乡综合配套改革试验和重庆建设“一小时经济圈”战略中，县委、县府响亮地提出：“綦江是齿轮上转动的城市，綦江要以綦齿为龙头，打造中国西部最大的齿轮城。”下面笔者就如何加快产业集聚，加快綦江新型工业化建设的进程，谈谈自己的看法和体会。
一、綦江齿轮发展的现状
綦江齿轮及齿轮相关产业的发展历史悠久，綦江齿轮厂的前身是1928年创建于南京的一家国民党军需厂，1939年迁 ……（快文网http://www.fanwy.cn省略403字，正式会员可完整阅读）…… 、轮边减速器齿轮等专业齿轮生产企业在綦江；西南地区最大的重型汽车变速器总成生产厂家也在綦江……目前綦江一年要出口北美市场90万套差速器齿轮，各种汽车变速器总成15万台，其它各种齿轮1200万件，汽车半轴65万件、年锻造能力约5万吨。綦江齿轮和变速箱已牢牢占据了越南、泰国、马来西亚等东南亚国家的汽车零部件市场，綦江齿轮在出口中东、东南亚、西亚、北美、非洲等地区后，最近还成功打入了欧盟市场。“綦江”牌齿轮早年就获得重庆市著名商标，企业连续获得重庆市50强、中国机械工业500强、中国百佳汽车零部件企业等称号。“綦江”牌汽车变速器总成占全国高档客车60%以上的市场份额。
二、綦江齿轮在发展中的主要问题
1.企业注册资本与实际规模差距较大。目前，由于改善投资环境，工商部门的注册资本门槛降低，为民营经济的发展打开了方便之门，但注册资本的不真实性给企业带来了负效应。如綦江大力神齿轮有限公司是一家民营企业，2006年公司年产值约1000万元人民币，2007年截至3月底签订的出口合同金额就达到了3000万元人民币，公司的产品出口到俄罗斯、巴基斯坦、越南、北美等国家和地区；而该公司注册资本仅30万元。这样造成的直接后果是：注册资本少,实际规模大,不利于项目包装，在一些采购招投标中往往规模小而失去竞标资格，直至产品的质量稳定使用户心存疑虑;同时，企业在进行抵押担保中，银行往往根据企业的注册资本来核定企业的抵押额，企业做强做大所需的贷款因此很难得到银行的支持。
2.区域协作十分薄弱，缺乏产业竞争力。就区域内协作而言，我县各齿轮生产企业间各自为战，没有形成有序的上下游产品的生产协作关系，单兵作战的企业多、集群竞争的企业少。因此产业链无法延伸，更形不成核心竞争力。就区域外协作而言，我县齿轮生产企业尚未与国内强势齿轮生产企业及汽车生产企业有真正意义上的联姻和协作，部分产品档次低，齿轮产业有很大的 ……（未完，全文共4346字，当前只显示1046字，请阅读下面提示信息。收藏关于在统筹城乡中打造綦江西部齿轮城的思考）
上一篇：履行区委书记岗位职责的实践与思考
下一篇：浅析消费者权益保护法中欺诈行为的构成要件
相关栏目：调研报告 文教论文 综合论文
|
