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| 标题：浅谈当前校车管理工作中存在的问题及对策 |
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随着经济的发展，如今教育教学中，许多学校纷纷推出“校车接送”这一优惠政策，这使得近年来校车数量猛增，而相应的管理规定却未能及时出台，致使因管理不善引发的校车道路交通事故频发，建立健全校车管理_势在必行。 一、当前校车及驾驶人构成 （一）校车构成。第一类是大型企业出于职工福利而设置的学生接送车，此类车辆多半兼作职工接送车，大型企业均建立有相应的安全生产制度，这一类车辆会定期进行维护保养;第二类是民营私立中小学、幼儿园的学生接送车。这一类车辆由于属民营资本，为了降低成本，通常采取购买价格便宜的二手车 ……（快文网http://www.fanwy.cn省略446字，正式会员可完整阅读）…… （三）车上缺乏维持秩序人员。现在大多数的学生接送车上未配备有维持秩序人员，而由于小孩子天生具有活泼好动、难于管理，更有调皮的孩子在车上嘻戏打闹，很大程度上影响到驾驶人的注意力，同时也极易发生意外。 （四）交通安全意识差。一些学校的师生员工接触交通方面的知识甚少，学校方面较少进行交通安全教育，学生交通安全自我保护意识非常差，部分学生缺乏文明交通的习惯。 三、为了广大学生的人身安全及民营教育经济的健康发展，笔者从交通管理者及校车经营方双方利益出发，就进一步落实公安部《公安机关维护校园及周边治安秩序八条措施》，多方位探寻校车的管理模式，使管理者、经营者取得双赢谈以下几点看法。 （一）降低校车运营成本。可以按照校车的使用性质（兼营、租用、专职），适当减免各种税费，降低校车运营成本，相应提高校车驾驶人收入。 （二）建立联动机制。由交警、教育、交通、安监等部门组成安全联合会，落实各部门工作责任制，促进各项工作措施的深入开展，定期联合对学校进行安全检查，并加强整改。 （三）提高校车及驾驶人门槛。第一，学校增设的校车应当经过交警部门检验车辆安全技术性能合格后，且使用年限及里程不得超过同类型车国家规定报废年限及里程的80%；第二，校车驾驶人资质须经过交警部门审核，凡从事校车驾驶人员，必须具有5年以上驾龄、3年内没有因交通违法记满12分记录，且没有发生死亡道路交通事故负主要责任者，方可从事此项工作。 （四）对校车及其驾驶人实行户籍化管理。对接送学生校车进行调查摸底，建立专门档案,加强日常的交通安全宣传。 （五）加大对校车速度限制。超速是交通事故发生的主要原因之一，应当在严格执行道路限速的前提下，对校车做出更为严格的规定，一是校车行驶速度应在同类车道路限速的基础上再降低5—10公里。二是对于驾驶校车超速驾驶人的处理需更为严格。在一个记分周期内有3次超速违法记录的、或一次超速50%以上的注销驾驶证。 （六）完善学校交通安全规章制度。由交警部门帮助校车拥有部门建立健全交通 ……（未完，全文共1925字，当前只显示1158字，请阅读下面提示信息。收藏浅谈当前校车管理工作中存在的问题及对策） 上一篇：浅析乡镇交通管理勤务制度改革 下一篇：浅议公安基层基础工作中的科技应用 相关栏目：综合论文 管理 工委 工作体会 工作总结 工作汇报 五一和五四节日专题 调研报告 工商 文教论文 |
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