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| 标题：局党组班子对照检查材料 |
| 班子对照检查材料 中共***局党组 （2014年12月） 第二批党的群众路线教育实践活动启动以来，我局作为市委主要领导的联系点，紧紧围绕“为民务实清廉”主题，对照“照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病”总要求，坚持高标准、严要求，广泛收集群众意见建议162条，深入基层调研走访90人次，党组成员开展交心谈心活动273人次，在督导组和市活动办的指导下，局党组书记、局长***同志先后主持召开10次党组会，对存在的问题“把脉会诊”，深挖根源，统一认识，明确努力方向和整改措施，形成了局党组对照检查材料。 一、遵守党的政治纪律及执行中央八项规定、省委九项规定和市委有关规定情况 （一）遵守党的政治纪律情况 党组班子始终把讲政治、守纪律作为最高行为准则，坚决拥护中国共产党的领导，始终坚持党的基本理论、基本路线、基本纲领、基本经验、基本要求，在任何情况下做到政治信仰不动摇、政治立场不含糊、政治方向不偏移；坚决维护中央、省委和市委权威，认真执行中央、省委、市委各项工作部署，做到令行禁止，政令畅通；坚决贯彻民主集中制，维护班子团结。存在的主要问题有： 一是民主集中制贯彻不严谨。①对于个别重大决策事项，听取市直单位、县市区群众意见不广泛深入，导致决策科学论证、民主论证不足，如在拟定市对县交通发展目标考核指标时，强调完成上级考核任务，有些指标(公路建设指标、好路率、农村客运站开通及启用率、文明样板路建设指标等)与县市区人力、财力不相符，局党组着力推动全市交通建设的出发点是好的，但一定程度上造成了县市区年终考核时为争分抢位弄虚作假。②在贯彻交通工作部署时，班子成员间通气不够，造成班子成员对全局工作不了解，民主决策氛围不浓，如涉及项目建设、交通安全、信访创卫等工作，主要领导开会回来，工作安排直接向分管领导进行部署，分管领导 ……（快文网http://www.fanwy.cn省略1278字，正式会员可完整阅读）…… 规范出访活动方面。近5年来局党组班子成员均没有出访活动。 改进新闻报道方面。局党组没有与媒体建立联动机制，没有刻意宣传交通工作成绩，过来交通在新闻媒体报道方面主要体现在市委、市政府交通先行战略的推进以及交通安全生产，提高全民交通安全意识上，存在的不足是把镜头对准群众不够，反映群众呼声不多，对交通涌现出的一批先进劳模示范作用宣传不够，对群众最关切的交通信息发布、报道不及时。 严格文稿发表方面。领导班子没有书刊、著作等文稿发布。 厉行勤俭节约方面。对公务接待标准执行不严，仍然存在超标现象，部分同志在使用公共财物大手大脚，筹备会议、印发文件、组织活动等工作中存在资料浪费现象。 加强督促检查方面。督促检查还不到位，如市局制定了密切联系群众制度，但是没有纳入具体考核，效果不理想；再如对精简会议、厉行节约拟定了制度，明确了标准，但是对超标准的没有处罚措施；对交通执法部门和项目公司公车管理，因流动性大，督促检查针对性不强，仍有不到位的情况。 二、“四风”方面存在的突出问题 坚持真开门、开大门、开前门，对照“四面镜子”和“三严三实”要求，党组班子采取“1+8”方式，即通过“印发征求意见表”这个主渠道，召开座谈会等8个辅助渠道，征求到干部群众意见建议共162条，对照习近平总书记列举的“四风”问题25种表现、中央教育实践办梳理的37项共性问题以及市委第八督导组反馈的44条意见，局党组班子深入查摆，认真梳理在“四风”方面存在的突出问题，具体如下: （一）形式主义方面问题主要表现为急功近利、知行不一、不求实效 1、政绩观有偏差。主要表现在:一是重眼前、轻长远。对交通发展目标考核排位、排类的工作看得重，抓得紧，对没有纳入考核的事关交通运输长远发展的综合交通运输体系建设、交通物流市场发展、智慧交通体系建设研究不深、推动不力。二是好大喜功。热衷于易出形象的大目标、大项目、大摊子，“搞政绩工程”和“面子工程”，安排部署项目建设是“豪言壮语”、“豪情万丈”，落实项目时没有充分考虑到县市区的财政配套能力，导致部分交通建设项目推进缓慢。三是重建设、轻管理。偏重于高速公路、国省干线、农村公路建设里程等硬指标，对公路养护、安保设施重视不够，投入不足；运管部门重视站场建设和运输市场培育，但“三关一监督”职责还存在落实不到位的现象，道路运输非法营运整治打而不硬，打而不常，时常反弹，道路运输市场的管理力度不足，部分交通运输安全生产隐患得不到及时消除。 2、文山会海严重。存在以文件落实文件，会议落实会议的情况。去年仅安全科就以局里名义下发文件61件，很多是上传下达，管用、落实的不到一半。有时工作部署不切实际，会风不好，主题不集中、不突出。部署、检查工作，不注意深入实际调查研究，有应付的现象。抓工作只注重形式和数量，工作布置多，深入一线落实少。 3、检查考核过多过滥。交通成品油税费改革后，实行财政省管县，弱化了市对县的交通项目计划、资金安排权限，管理手段缺乏，在推进县市区工作中，热衷于考核评比，动不动就“一票否决”，时不时就“行政约谈”。有些工作省里要检查，市里先预检；市里检查了，行业又检查；行业检查了，专业职能部门还要检查，多头、多面、多检查，同一检查口径、标准不一，导致基层单位无所适从，工作促动不大。如2013年交通系统检查考核达47次，特别是安全生产督促检查全年就达25次，机关8个科室都有检查考核内容，少的2、3项、多的5、6项。 4、学用两张皮。虽然局党组在政治理论学习方面制定了详细的计划，安排了丰富的学习形式，但是部分同志仍然存在被动的完成上级、党组规定的学习任务的现象，政治理论学习不深入；部分同志以交通项目建设任务重、时间紧为借口，对业务学习不重视，蜻蜓点水，浅尝辄止，不求甚解，系统学习、潜心专研不够，普遍存在以干代学的现象，遇到新情况、新问题无所适从、束手无策，用科学理论指导工作、解决问题的能力不强。 （二）官僚主义方面问题主要表现为脱离群众、脱离基层、决策欠科学 1、脱离群众，脱离基层，亲民意识淡化。有的同志整天忙忙碌碌，忙开会、忙发文、忙应酬，只讲形式，不重实情，没有真正把自己放在公仆的位置上、把群众放在主人的地位上。部分班子成员到基层和一线调研时，“调研一溜烟，困难不沾边”，常常是来去匆匆，走马观花，听取汇报多，与群众深入交流少，沉下身子剖析问题少，政策和实际结合不够，解决实际困难少，了解基层需求不深不透，指导帮助基层不够。如二级单位空编较多，所需专业技术人员迟迟不能到位；对机关院内的安全、卫生和车辆管理不到位，局老干活动室配套设施较少，卫生间损坏严重未能及时修复。 2、唯上多，唯下少，联系基层不够。对领导关心、媒体关注的热点问题高度重视，对基层单位、干部群众的实际需求研究解决不够。对省市目标考评的交通项目实行“一个项目，一名领导，一套班子，一抓到底。”与下属单位、企业和群众交流较少，了解实情不足，解决问题不多。如对交通系统青年队伍的教育培训，在政治上、工作上给予支持和关心不够；局机关各科室职能、权责划分不够清晰，编制紧张，工作强度较大；抽调下级机构人员较多，导致下级工作人员不足等。 3、凭经验、凭主观，个别决策存在随意性。习惯于从个人经验和主观意志出发，部分决策脱离实际。如前几年农村客运站场建设一味看重向省厅争取建设计划、资金份额，导致个别农村客运站建成后，因选址较偏，客源不多，不能及时启用，有的变成了“养猪场”，造成闲置。在安排相关工作任务时，方法单一，采用行政命令式的多，“通不通，三分钟”，没有结合二级单位实际和承受能力，下级被动接受，效果不好。 （三）享乐主义方面问题主要表现为贪图安逸、不思进取、功利思想 1、开拓创新的担当意识减弱。**近几年实现了大发展、大跨越，省政府交通发展目标考核实现一等奖三连冠，开始 ……（未完，全文共8278字，当前只显示3321字，请阅读下面提示信息。收藏局党组班子对照检查材料） 上一篇：党校开展党的群众路线教育实践活动情况报告 下一篇：水上交通安全工作监管处个人整改措施 相关栏目：换届 督查 模范 剖析整改 学习材料 申报材料 |
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