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| 标题：县城区交通秩序情况调研报告 |
| ***县城区交通秩序情况调研报告 随着***经济高速发展，县城区城市化进程不断加快，居民日均出行次数和机动车保有量逐年增加，导致城市交通需求急剧增加，交通秩序管理的矛盾和问题也日益显现出来。这些问题如不认真分析研究，及时加以解决，必将对我县经济社会发展造成严重影响。 一、县城区交通秩序管理现状 1.道路基本情况。按照《***县城总体规划（2006—2020年）》及《***县城道路专项规划（2008—2020年）》的规划，县城区路网规划采用原有的棋盘式格局，城区主、次干道共规划158.32公里。目前，县城区面积已经扩大到30平方公里，大小街道通车里程达到220公里（主、次干道路近80公里），7米长以上道路62条，其中城市主干道21条，次干道15条，支路、街巷路26条。但由于路面窄、路况差、断头路多等问题，我县路网结构问题主要表现在以下三个方面：一是路网分布不均、比例失调。城区主次干道少、支路多，道路通行条件较差、通行能力不足。解放路作为城区南北方向仅有的主干道，道路交通时常处于超负荷，城区上下班高峰时段道路拥堵现象尤为突出。二是路网不完善，断头路、不规则路多，无法形成路网的有序循环。如：南北向道路中，澧阳路仅到一中转台，运达路、群星路均未通至绕城线，东西向道路中，桃花滩路（党校至行政中心段）过于狭窄。三是城区道路路口间距短、错位交叉口、斜交交叉口和畸形道路交叉口较多。比如澧州大道与澧阳路交叉路口、澧州大道与解放路交叉路口均 ……（快文网http://www.fanwy.cn省略1042字，正式会员可完整阅读）…… 二、影响县城区交通秩序的主要原因 问题之一：“拥堵”。一是路面不宽阔。目前，由于历史原因，全县大多数主、次干道基本以两车道为主，人民路、劳动路、文化街、晓钟街等路段较窄，加之违章停车、乱停乱靠等现象严重，使原本不宽阔的两车道变成单车道，甚至无法通车，造成交通拥堵。二是秩序欠疏导。目前，全县大多数道路为“赤膊路”，人车混乱，道路设置上缺少必要的交通护栏和人行通道等设施，形成了“人车擦肩过”的交通局面。如：解放南路商业步行街路段、解放路珍珠市场路段、澧阳路六合家电路段等，每天人流、车流穿梭不息，交通秩序拥堵严重；反观澧州路段设置有交通护栏和人行通道等设施，交通秩序明显通畅。三是路网不通畅。由于我县老城区很多道路规划、建设于上世纪90年代，老城区拆迁、扩路工作难度较大，导致部分主干道拓宽改造未完成；新规划的道路建设工作，受资金短缺和拆迁腾地双重压力，工程建设缓慢，无法拉通全县交通路网。如：珍珠中路修建达2年，仍有2户“钉子户”拒不拆迁；绕城西线配套工程至今还有3户未拆；桃花滩中路（党校至行政中心路段）拓宽工程也因拆迁量过大迟迟无法动工。四是公交少投入。目前，我县公交路线布局还不完善，城市公共运输投入相当有限，平均每4100城区居民才配备1台公交车，远远无法满足县城区居民的出行需求；公交路线主要集中在老城区，而新城基本没有；公交停车场严重不足，除2路车有固定首末站场外，其他线路基本没有或者不规范；公交候车设施不够完善，多条线路没有公交站点设置。 问题之二：“占堵”。一是农贸市场欠账较多。目前，县城区共有27个社区居委会，农贸市场却仅有8个（宏卫、关心、护城、珍珠、新河、新河楼、多安桥和食品城），平均3-4个社区居委会3万多人才拥有1个农贸市场，远远不能满足居民日常生活需求，从而衍生出道路占道经营市场，降低了城区交通品质。二是夜市街巷名存实亡。为遏制夜市摊贩占道经营，2002年县政府就已在龙潭-si（现德隆商贸城）规划设立了夜市街，目的在于取缔街道马路夜市。然而，德隆商贸城建成后，虽然保留了夜市街，规模却大幅度缩减，摊位变成门面，现在夜市街经营店不到10家，客观上为滋生占道经营的夜市烧烤摊点提供了空间。三是占道管理合力不够。违规占道管理涉及的部门众多，如：非法经营占道主要由城管局管理，经营活动以外的其他占道行为由住建局管理，黑的、黑摩、黑三轮车占道揽客和社会客运车辆占道揽客应由交通局管理，其中还有相关部门需要行政许可把关等问题。但是，由于目前各部门之间各自为阵、执法不严，难以形成合力。 问题之三：“乱堵”。一是交通安全意识薄弱。近年来，随着驾驶人员队伍日益壮大，交通安全知识宣传教育却没有及时跟上，市民的交通安全知识普及程度较低、部分驾驶人员安全观念不强等问题非常突出。另外，部分机动车驾驶员无证驾驶（如电动车、摩托车），缺乏交通规则知识，抢到、占道、掉头和停车等行为随处可见，严重影响了交通秩序。据不完全统计，每年违反交通规则引发的事故约 起。二是交通管理手段乏力。我县的智能交通管理现状和常德市相比，还存在着很大的差距。目前，全县仅拥有电子监控系统 台，设置指示灯设施 套，全县的智能交通信号控制系统、电视监控系统、闯红灯违法记录系统等还没有真正建立起来，不能实时监视城市道路交通状况，对意外事件难以及时预警、及时处理现场、及时疏导交通；也不能实现系统控制、单点联动，自动调节交通信号灯，使路段及交叉路口停车次数和排队延误至最小；更谈不上能对闯红灯的车辆进行自动监测、自动拍照等实时取证，实现非现场执法。三是交通违章执法不严。一方面，执法警力严重不足。目前，全县路面执勤交警日均仅有 人次，面对疏导交通压力的同时，很难对车辆乱停乱放，驾驶员违章、行人闯信号灯，不走人行横道，横穿公路等违章行为进行及时的查纠处罚。另一方面，执法阻力越来越大。目前全县交警执法管理的阻力大、困难多、方法少。在实际管理中，相当一部分机动车和行人不理解、配合交警的执法，反而还会采取一些过激的言行、辱骂、围攻执法交警。 三、加强县城区交通秩序管理的建议 “冰冻三尺，绝非一日之寒”。城区交通拥堵已成不争事实，我县必须树立以管理抓秩序，以建设保畅通的理念，针对致堵原因条分缕析、对症下药，坚持近期治标与中长期治本相结合、堵疏结合、管理与教育结合，统筹兼顾、多措并举，逐步打造城区良好的交通秩序，保持县城区的良好市容市貌和对外形象 ……（未完，全文共5628字，当前只显示2710字，请阅读下面提示信息。收藏县城区交通秩序情况调研报告） 上一篇：文化广电新闻出版局党风纪律教育学习月活动总结 下一篇：县文广新局文化市场管理情况汇报 相关栏目：城建 交通 工作总结 工作汇报 调研报告 |
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