在市人大常委会评议缓解中心城区停车难专项工作会议上的讲话提纲
各位委员、各位代表、同志们：
近年来，随着经济社会的持续快速发展，我市机动车拥有量急剧增加，城区“交通堵、停车难”的问题日益突显,人大代表和广大人民群众也非常关注。去年，市人大常委会通过专题主任会议的形式，听取研究了我市交通基础设施规划建设情况。在此基础上，今年我们安排对缓解中心城区停车难专项工作进行一次评议，目的是督促市政府进一步完善工作_机制，优化停车设施供给，加强停车秩序管理，有效解决目前中心城区交通运行的难点问题。
今天，我们安排半天时间，先分两组赴城区三个街道实地查看了部分公共停车场和配建停车场，后召开评议大会。刚才，我们听取 ……（快文网http://www.fanwy.cn省略515字，正式会员可完整阅读）…… 共交通，提高公交出行的分担率。发展公共交通是解决城市交通问题、缓解城市病的重要对策，要把公交优先、建立以公共交通出行为主导的出行结构作为交通治堵、缓解停车难的基础工作来抓。通过公交能力提升、收费价格杠杆、停车位“短缺供应”、共享经济等政策手段，调控私人机动化交通工具，引导市民公交出行；积极构筑以常规公交为基础、共享交通工具为延伸的多模式、多层次的公共交通系统，丰富公共交通出行多样化选择；着力打造路权优先有保障、公交线网层次丰富、设施规模充足、运营服务可靠的公交服务体系，提高公共交通出行品质。
二是着力补齐停车短板，多管齐下扩大停车供给。补足停车供给短板，增加停车设施是最直接见效的途径。在停车设施的建设中，要通过提高新建建筑物的停车配建标准，多方式多渠道建设公共停车场，充分利用闲置用地、临时用地、待开发土地等用地资源建设临时公共停车场等手段，扩大停车设施供给；结合老旧小区人口结构变化趋势和内部资源潜力，推进老小区停车整治，增加老旧小区停车泊位；优化完善智慧停车诱导系统，提高泊位利用率。
三是加快管理模式转变，实行中心城区停车需求管理。要转变中心城区停车管理模式，由被动的适应性管理，转向主动的引导性管理。实行差异化停车收费政策，提高中心城区汽车的使用成本；加大行政处罚力度，提高中心城区汽车的违法成本；逐步取消影响主次干道通行的路面停车位，强化重点区域“乱行、乱停、乱占”现象的治理，提高公共停车场的收益和可持续发展。
四是加强停车机制_建设，改善停车产业发展环境。停车产业化是加快停车设施总量供给，提高停车设施利用率的有效手段。要进一步理顺各停车管理部门的权责，制定扶持性的鼓励政策，按照市场经济规律推进停车产业发展，完善停车设施建设投融资机制,落实停车收费理念，充分发挥价格杠杆对社会资本的引导作用，改变政府主导的公共停车场建设模式。
二、切实做好评议整改工作
今天会议结束后，市人大常委会将综合常委会组成人员和人大代表的意见建议，形成书面评议意见，这里也包括调研和评议中反映比较集中的一些具体问题，列成问题清单，一并交市政府研究处理。一是认真落实评议意见。市政府及有关部门要进一步统一思想，充分认识缓解停车难的现实意义和长远影响，正确对待评议中反映出的突出矛盾、问题以及提出的意见、要求，切实加强对整改工作的领导，实事求是地制定具体并具有针对性和可操作性的整改落实方案，明确整改要求、整改责任、整改措施和整改时限，抓好整改措施的落 ……（未完，全文共2224字，当前只显示1338字，请阅读下面提示信息。收藏在市人大常委会评议缓解中心城区停车难专项工作会议上的讲话提纲）
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