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| 标题：公路管理局某国道文明路样板路创建情况 |
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宜春市公路管理局105国道文明路样板路创建情况 一、105国道基本情况： （一）“十五”前的基本情况： 国道105线宜春市境内起点丰城市万家州k1757+160至樟树市永泰镇k1819+570，计长65.346千米，其中丰城市境内38.306千米（k1757+160- k1792+530），其中长链2.936公里，樟树市境内27.04千米（k1792+530- k1819+570） ……（快文网http://www.fanwy.cn省略351字，正式会员可完整阅读）…… 看全文方法：付费极速开通 投稿加会员 注册 登陆 用订单找账号 …… 当时，限于资金及油路材料的原因，路面宽度为6米，为渣油沥青路面，每公里油路造价为4万元（不含路基加宽及涵管接长等费用）。 1976年，丰城县（现为丰城市）根据交通量由1965年的800辆/24小时增加到1975年2000辆/24小时的实际情况，发动南小线（现105国道）公路沿线民工建勤，结合农田基本建设，率先在全省拉开了拓宽公路路基的序幕，并对公路两旁进行绿化，省公路局下拨50.47万元接长涵管。同年春，路基拓宽至12米。省交通厅为此在丰城召开公路拓宽现场会，在全省推广丰城经验。1977年至1978年，省委为纪念创建井冈山根据地50周年和建军80周年，决定将南昌至井冈山公路改建为二级公路。丰城、樟树两县发动民工建勤，采取民办公助形式，改造105国道62.51千米，完成路基土方50.7万立方米，收回公路用地400余亩，国家投资291万元，每公里造价4.65万元（含路基土方、桥涵加宽接长及防护工程在内）。 1982年，遵照省人大五届四次会议作出的“限期改善南昌至赣州公路状况”的决定，对105国道丰城至清江(现樟树)境内公路按二级公路技术标准进行改造，由宜春公路分局组织分局工程队和上高、宜春、万载、高安、奉新5个公路段6支施工队伍进入丰城、清江两县进行施工。 进入1988年，由于交通量与日俱增，现有沥青路面远远适应不了大交通量的需要。为此，又将国道10 ……（未完，全文共3793字，当前只显示913字，请阅读下面提示信息。收藏公路管理局某国道文明路样板路创建情况） 上一篇：公路分局2007年纪检监察工作总结 下一篇：卷烟销售网络建设的几点思考 相关栏目：交通 管理 文明 宣传讲话 创建活动 工作总结 工作汇报 |
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