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| 标题：浅议如何当好车队长 |
| 浅议如何当好车队长 车队长是公交营运工作一线指挥者，车队长作用发挥的好坏，直接关系着一个单位的兴衰与生存，既然车队长有如此重要，那么，当好车队长就是非同小可的事了，怎样才能当好车队长呢，笔者就这个问题浅谈以下个人的拙见。 一、车队长要具备一定的综合素质 一个车队100多台车、200多号人，这么大一个车队，琐事繁多，这就要求车队长要不断提高其综合素质和能力，不管什么事都要处理得了，处理得好，处理得当。 1、车队长要具备一定的管理素质。 车队工作千头万绪，管理难度大，这就要求车队长要具备一定的管理素质，否则很难胜任车队的工作，那么如何才能具备一定的管理素质呢？一是要学习先进的管理方法和理论；二是要在实践中边学边干；三是学他人管理经验，取别人之长，补己之短。管理是门学问，只要不断学习、不断探讨、不断实践，你的管理水平肯定会有所提高。 2、车队长要具备较好的技术素质。 线路上跑的车辆，会出现各种各样的故障，当司机打电话向你报告车辆出故障时，作为车队长，你要首先问清何种故障，然后采取不同的方法去处置。有的是安全部位的故障，这样的故障千万不能麻痹，处置不好就会发生事故。有的故障不直接影响行车安全，可以告诉司机将车辆慢慢开回车场，但要向司机说明，时刻注意故障的变化，如果故障变化影响安全行车，将立即停车，不可勉强行驶。有些故障可以急救，让司机自救。比如 ……（快文网http://www.fanwy.cn省略977字，正式会员可完整阅读）…… 二、车队长要注重抓好营运工作 营运工作是车队工作的重头戏，唱好这出戏，车队工作基本可以说大功告成。 1、车队长要重视教育和培训工作。 一是对职工进行职业道德、精神文明等内容的教育和培训，提高职工思想素质和社会公德意识，因为思想决定一切，思想觉悟提高了，思想素质也随之提高。 二是对职工进行安全行车、遵章守纪、恶劣天气等知识教育等培训。因为安全行车工作是用车单位重中之重的工作，安全工作做好了，效益也有保障了。 三是对职工进行优质服务、岗位服务规范等内容的教育和培训。因为公交的产品是服务，优质服务是合格的产品。所以车队长要重视优质服务、规范服务、特色服务的教育和培训工作，以提高企业的形象和声誉。 2、车队长要重视安全行车工作。 作为车队长只有经常下线路，深入一线，才能掌握第一手资料，也只有这样才能更好保障车队的安全工作。 一是要多下线、防违章。违章是事故的前奏，事故是违章的必然。预防事故，首先要预防违章，公交企业的管理不像厂矿企业，厂矿企业是静态管理，相对好管理。公交是动态管理，车辆天天在线路上跑，而且是单枪匹马，这给管理带来了一定的难度。要想预防违章，控制违章，车队长就需要经常下线，只有多下线，才能发现问题。 二是要防“四险”、保安全。何谓“四险”，这里是指在行车安全中的险车、险人、险线、险段。 （1）险人：是指多次发生事故的司机、新顶班的司机以及情绪容易出现波动和平时经常出现违章的司机。作为车队长经常关注这些司机，每周找他们谈话一次，了解他们的思想情况，交待和提醒安全工作注意事项。并在平时注意关注他们的动态，如有异常情况，果断采取防范措施，防止发生事故。 （2）险车：是指那些老旧车辆及坡道线路的车辆。这些车辆安全技术指数下降，威胁着安全行车工作，作为车队长要重点控制，一周对这些车辆的制动系统、转向系统等安全部位检查一次，发现隐患及时消除。 （3）险线：是指大坡道线路。这些线路因下大坡，车辆制动系统效果下降，直接威胁着行车安全。作为车队长，要做到心中有数，经常到险线查车速、查违章，是否有脱档滑行和其它违章行为，发现有违章行为可采取办班学习、培训的方法进行教育。同时要天天提醒这些线路的司机，时刻要谨慎驾驶，确保行车安全。 （4）险段：这里有两种含义，一是险路段，指的是繁华路段，如涵洞、桥梁、道口等；二是险时间段，指的是早、中、晚高峰时间段。作为车队长要根据以上险段的具体情况，进行具体分析，再具体对待，预防事故的发生。 三是要重视抓收入、保增长工作。公交的发展需要经济来保障，那么钱从何来？只有抓好收入才是唯一的办法，那么如何抓好收入呢？ 一要抓好双休日、节假日、小长假、黄金周及重大活动的收入。实践证明双休日、节假日、黄金周的收入比平时收入的增长20－30％，为了增加收入可采取一些措施，A要挂满班，多挂长白班车次（上午9点－下午16点）；B停止和控制司机休息；C挂1－2个代勤司机，预防有的司机临时有事，车辆空班；D要打破常规发车模式，根据客流大小，随时调配运力。 二要重视社会调查，掌握客流变化，开拓新的经济增长点，通过社会调查，我们可以掌握，哪里新建了小区，哪里新建了学校，哪里新建了厂矿，而后制订出科学有效的行车计划，达到增长收入的目的。另一方面也要调查一些大专院校开学、放假的时间，必要时，公交车可直接开进校区，为学生客流提供服务，想方设法增加收入。 三、车队长应注意的几个问题 1、车队长要当自强。 作为车队长要具备“欲先善其事、必先利其器”的精神，打铁先得自身硬，首先要自己当自强，对自己要高标准、严要求。要求下属做到的，首先自己要做好，要求下属不去违犯的，首先自己不去违犯，要牢固树立以身作则的理念，明白身教重于言教的训言。 作为一队之长，多少双眼睛在盯着你，在关注着你，你的一举一动、一言一行都有人看在眼里，记在心里。为了使工作不出问题、少出问题，工作业绩更佳，首先要自加压力。工作上自加压力，向高标准看齐；学习上自加压力，学习新知识、新政策、新理论；生活上自加压力，生活作风要低调，也就是低调做人、高调做事。其次要廉洁自律，不吃请、不请吃，不拿、不卡、不要，清清楚楚做事，明明白白做人。 2、车队长要敢碰硬。 每个单位都有一些刺头。这些刺头虽然数量很少，但在单位影响很大，如果处理不好，会给工作带来一定的阻力。如何处理好这方面的问题，笔者认为：一是不要轻易碰硬，有些管理人员动辄就碰硬，结果不但问题得不到解决，而且会使刺头更上劲；二是一旦要碰硬，就要拿准、拿稳、拿“死”，让他无空可钻、无话可说、心服口服；三是借助外力来碰硬，如借助上级领导，借助与刺头 ……（未完，全文共4572字，当前只显示2540字，请阅读下面提示信息。收藏浅议如何当好车队长） 上一篇：浅析公交车道路交通事故涉诉案件的特点和建议 下一篇：坚持依靠群众 推动工作落实 着力筑牢坚持群众路线的执政根基 相关栏目：综合论文 交通 |
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